Q: Die Motorkontroll-Leuchte ist an, es besteht aber keine Möglichkeit den Fehlerspeicher des Motorsteuergeräts mit einer Computer-Diagnose auszulesen - kann ich trotzdem erfahren welcher Fehler aufgetreten ist?

A: Ja - unter der Bedingung, dass das Fahrzeug vor 1994 produziert wurde, danach funktionieren folgende Tipps nicht mehr.


Info: Diese Methode ist ein Notbehelf - für die Trans Sport-Community ist eine Computerdiagnose für kleines Geld verfügbar, diese ermöglicht nicht nur Fehler auszulesen und zu löschen sondern eine Bildschirmfüllende ECHTZEIT-Diagnose - mehr Infos und Bezugsquellen dazu findet hier.


 

Vorgehen zum Auslesen des/der Fehlercodes:

  • ggf. vor dem Ausleseversuch die Batterie für einige Minuten abklemmen. Danach fahren und warten bis die Lampe wieder leuchtet. Würde man vorher auslesen, dann werden alle Fehlercodes seit dem letzten Löschen angezeigt. So kann es u.U. schwer werden den aktuellen Fehler zu isolieren.
  • Den Diagnosestecker am Trans Sport suchen (befindet sich im Fussraum auf der Fahrerseite, unterhalb der Verkleidung, nahe dem Türanschlag, oft mit Kappe abgedeckt).

DTC-ort

  • Eine Büroklammer aufbiegen, oder ein kurzes Kabel an beiden Enden ab-isolieren.
  • Am Diagnosestecker das Terminal (Kontakt) A und B lokalisieren.
  • ACHTUNG: Etliche Fahrzeuge ab 1994 besitzen kein B-Terminal mehr, hier kann nur mit Scan-Tool oder Computer-Diagnose ausgelesen werden!
  • ACHTUNG: Etliche Fahrzeuge ab 1994 besitzen zwar ein B-Terminal, können aber trotzdem nur mit Scan-Tool oder Computer-Diagnose ausgelesen werden!
  • Zündung aus! Ein Kabelende bzw. Büroklammerende in Kontakt A und das andere in Kontakt B stecken

DTC-plug

  • Erst jetzt Zündung einschalten, jedoch nicht den Motor anlassen.
  • Aufmerksam die Service Engine Soon / Check Engine Leuchte beobachten.
  • Hier wird ein vorhander Fehlercode 3x angezeigt. Liegen mehrere Fehler vor, so werden auch diese je 3x angezeigt.
  • Bitte beachten: Der zuerst angezeigte Blinkcode dient nur zur Funktionskontrolle und zeigen keinen Fehler an, die ersten 3x wiederkehrende Blinkfolge also ignorieren ( es wird 3mal der Code 12 angezeigt bevor evtl. gespeicherte Fehler angezeigt werden)
  • Fehlercodes sind stets 2-stellig (siehe unten) und werden durch Blinken angezeigt

Das heisst, beim Fehlercode 39 (Torque Coverter Clutch) wird für die erste Stelle des Codes (39) 3mal geblinkt - es folgt eine Pause - dann wird für die zweite Stelle des Codes (39) 9mal geblinkt - es folgt lange Pause, dann wiederholt sich der Ablauf noch 2mal (insgesamt wird der Code so dreimal hintereinander angezeigt, dann folgt evtl. der nächste).

Hier als Service ein Simulation eines Fehlercodes - Bitte warte bis zum Beginn der Simulation (>>>START<<< wird angezeigt) und versuche herauszubekommen, welcher Code hier angezeigt wird (am Ende die Lösung). Die Simulation wiederholt sich ständig, also keine Eile...

DTC-transsport

Nach dieser Sequenz können in gleicher Art und Weise...

  • Erste Stelle - Pause - Zweite Stelle - Lange Pause
  • Erste Stelle - Pause - Zweite Stelle - Lange Pause
  • Erste Stelle - Pause - Zweite Stelle - Lange Pause

...weitere Codes folgen, bis alle angezeigt wurden.

Nun solltest du für das Auslesen am Trans Sport gerüstet sein.

  • Nach dem Auslesen Zündung ausschalten und erst dann den Draht entnehmen.
  • Sollen die vorhandenen Fehlercodes gelöscht werden, den Minuspol der Batterie einige Minuten abklemmen.
  • Bitte zuvor aber etwaige Fehlercodes notieren, sie können als Hilfe bei einer Reparatur sein.
  • Das Fehlerlöschen an sich repariert das Auto zwar nicht - tritt der Fehler nicht erneut auf, kann man davon ausgehen, dass es sich nur um ein temporäres Problem handelte.
  • Dauerhaft bestehende Fehler werden die Service-Engine-Soon Leuchte wieder aktivieren.

 

Nachdem die Fehlercodes ausgelesen wurden, kann mittels folgender Aufschlüsselung die Beschreibung des Fehlers ermittelt werden:

  • 12 Diagnostic Mode
  • 13 Oxygen sensor or circuit
  • 14 Coolant sensor or circuit / high temperature indicated
  • 15 Coolant sensor or circuit / low temperature indicated
  • 16 System voltage high / ECM voltage over 17.1 volts (could be alternator) (3.8L)
  • 16 DIS (Distributorless Ignition System) circuit (Chevrolet only)
  • 16 Low resolution pulse (5.7L P-code engines)
  • 16 Transmission speed error (4L60 or 4.3L "S" & "T" series w/ manual)
  • 16 System voltage high or low (3.8L)
  • 17 Crank signal circuit shorted or faulty ECM
  • 17 Camshaft position sensor circuit (3.4L)
  • 18 Crank signal circuit open or faulty ECM
  • 18 Injector circuits (engine VIN code P - 5.7L)
  • 18 Cam and crank sensor sync error (DIS engines) (3.8L)
  • 19 Fuel pump circuit short
  • 19 Crankshaft position sensor (1988-1991 models)
  • 20 Fuel pump circuit open
  • 21 Throttle Position Sensor (TPS) circuit or plunger
  • 22 Throttle Position Sensor (TPS) out of adjustment
  • 21/22 Grounded wide-open-throttle (WOT) circuit at same time
  • 23 Manifold Absolute Temperature (MAT) sensor or circuit / low temp.
  • 23 Intake Air Temperature (IAT) sensor circuit (1995 models)
  • 23 Electronic Spark Timing (EST) - bypass circuit problem (Cadillac DFI models)
  • 24 Vehicle Speed Sensor (VSS) or circuit
  • 25 Manifold Air Temperature (MAT) sensor or circuit / high temp.
  • 25 Modulated displacement failure (1981 Cadillac V8-6-4 only)
  • 25 Electronic Spark timing (EST) (Cadillac HT4100 only)
  • 26 Quad Driver Circuit (dealer serviced)
  • 26 Evaporator emission (EVAP) purge solenoid circuit (VIN P - 5.7L)
  • 26 Throttle switch circuit shorted
  • 27 Throttle switch circuit open
  • 27 Gear Switch Diagnosis (dealer serviced)
  • 27 EGR vaccum control signal valve circuit (VIN P - 5.7L)
  • 27 or 28 Quad-driver error (5.7L P-code engines)
  • 28 Pressure Switch Manifold check (PSM) vehicles w/ 4L80-E transmission
  • 28 Same as Code 27
  • 29 Same as Code 27
  • 30 ISC circuit problem (Cadillac TBI)
  • 30 RPM error (Cadillac MFI)
  • 31 Turbo over boost (Turbo models)
  • 31 Park/Neutral switch (3.3L)
  • 31 Manifold Air Temperature (MAT) sensor or circuit (Cadillac DFI models)
  • 31 Canister purge solenoid circuit
  • 31 Camshaft sensor or circuit
  • 31 EGR circuit (1988 to 1990 TBI)
  • 31 Shorted MAP sensor circuit
  • 32 BARO sensor or circuit (carbureted models)
  • 32 EGR circuit (fuel-injected models)
  • 32 Digital EGR circuit (3.1L)
  • 32 Open MAP sensor circuit
  • 33 Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor or circuit (low vacuum)
  • 33 MAF (Mas Air Flow) sensor or circuit
  • 33 Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor signal voltage high
  • 34 Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor signal voltage low
  • 34 MAF (Mas Air Flow) sensor or circuit
  • 34 Vacuum sensor or MAP sensor (high vacuum) or circuit (3.8L)
  • 35 Idle Air Control (IAC) valve or circuit
  • 35 Idle Speed Control (ISC) switch or circuit (shorted)
  • 35 BARO sensor or circuit (shorted) (Cadillac DFI models)
  • 36 BARO sensor or circuit (open) (Cadillac DFI models)
  • 36 Mass Air Flow (MAF) sensor burn-off circuit
  • 36 Distributorless Ignintion System (DIS) (Quad-4)
  • 36 Transaxle shift control (3.8L)
  • 36 Closed throttle shift control (1991)
  • 36 24X signal circuit error (3.4L - 1995)
  • 36 DIS ignition circuit (Corvette only)
  • 37 MAT sensor or circuit (shorted) (Cadillac HT4100)
  • 37 MAT sensor temp. high (1984-1986)
  • 37 Brake switch stuck on (4L60-E transmission)
  • 38 MAT sensor or circuit (open) (Cadillac HT4100)
  • 38 Brake Input Circuit (brake light switch)
  • 38 MAT sensor temp. low (1984-1986)
  • 38 Brake switch stuck off (4L60-E transmission)
  • 39 Torque converter clutch
  • 39 Knock sensor circuit shorted (4.3L, manual trans., "S" & "T" pick-up)
  • 40 Power steering pressure switch circuit
  • 41 No distributor signals to ECM, or faulty ignition module
  • 41 Cam sensor or circuit (3.8L)
  • 41 Cylinder select error
  • 41 Quad 4 engine 1XReference (check ignition module / ECM wiring)
  • 41 Electronic Spark Timing (EST) circuit (Cadillac)
  • 41 Opti-spark EST circuit open or grounded (5.7L "F" and "Y" bodies)
  • 42 Opti-spark EST circuit grounded (5.7L "F" and "Y" bodies)
  • 42 Electronic Spark Timing (EST) circuit
  • 42 Front oxygen sensor lean (Cadillac MFI)
  • 43 Electronic Spark Control unit (ESC)
  • 43 Throttle Position Sensor (TPS) out of adjustment
  • 43 Front oxygen sensor rich (Cadillac MFI)
  • 43 Knock sensor signal
  • 44 Oxygen sensor or circuit - lean exhaust
  • 45 Oxygen sensor or circuit - rich exhaust
  • 46 Power steering pressure switch (4 cylinder - air-conditioned modules)
  • 46 Vehicle Anti-Theft System (VATS)
  • 46 Right to left fueling imbalance (Cadillac)
  • 47 Air conditioning clutch and cruise circuit
  • 48 Misfire diagnosis
  • 48 EGR system fault (cadillac)
  • 51 PROM, MEM"CAL or ECM problem (3.1L)
  • 52 CALPAK or ECM problem (3.1L)
  • 53 System over-voltage (ECM over 17.7 volts)
  • 53 EGR system (carbureted models)
  • 53 Distributor signal interrupt (1983 and later Cadillac HT4100)
  • 53 Alternator voltage out of range
  • 53 Vehicle anti-theft circuit (5.0L TBI)
  • 53 EGR fault (3.8L)
  • 54 Fuel pump circuit (3.1L)
  • 54 EGR fault (3.8L)
  • 55 ECM/PCM error (except 5.7L PFI systems, Fuel Lean Monitor 5.7L "F" & "Y" bodies)
  • 55 Oxygen sensor circuit or ECM
  • 55 TPS out of range (Cadillac)
  • 55 Fuel lean monitor (Corvette)
  • 55 EGR fault (3.8L)
  • 56 Vacuum sensor circuit
  • 56 Quad driver B circuit (3.8L)
  • 56 Anti-theft system (Cadillac)
  • 58 PASS key fuel enable circuit
  • 58 Transmission code - TTS high temp. (sensor or signal wire grounded)
  • 59 Transmission code - TTS low temp. (sensor or signal wire open)
  • 60 Transmission not in drive (Cadillac)
  • 61 Oxygen sensor signal faulty
  • 61 Cruise vent solenoid (3.8L)
  • 61 Secondary part throttle valve (Corvette)
  • 61 Air conditioning system performance (5.7L)
  • 62 Transaxle gear switch signal circuits (3.1L V6 / Quad-4 engines)
  • 62 Engine oil temperature sensor (5.7L)
  • 62 Cruise vacuum circuit (3.8L)
  • 63 MAP sensor voltage high
  • 63 EGR flow check (3.8L)
  • 63 Right side oxygen sensor circuit open (5.7L)
  • 64 EGR flow check (3.8L)
  • 64 MAP sensor voltage low
  • 64 Right side oxygen sensor lean (dual sensor models)
  • 65 EGR flow check (3.8L)
  • 65 Right side oxygen sensor rich (dual sensor models)
  • 65 Cruise servo position sensor (3.8L)
  • 65 Fuel Injection Circuit (Quad-4 engines)
  • 66 Air conditioning pressure sensor circuit
  • 67 Air conditioning pressure sensor or clutch circuit (Chevrolet)
  • 67 Curise switch circuit
  • 68 Air conditioning relay circuit (Chevrolet)
  • 68 Cruise system problem
  • 69 Air conditioning clutch circuit (Chevrolet)
  • 69 Air conditioning head pressure switch circuit
  • 69 Transmission code - Torque converter stuck on (4L60-E)
  • 70 Intermittent TPS (Cadillac)
  • 70 AC refrigerant pressure sensor circuit (Cheverolet)
  • 71 Intermittent MAP (Cadillac)
  • 71 AC evaporator temperature sensor circuit(low temperature)
  • 72 Gear selector switch (Chevrolet)
  • 72 Throttle switch circuit (Cadillac)
  • 72 Transmission code - Vehicle Speed Sensor (VSS) signal loss (4L60-E)
  • 73 Intermittent coolant sensor (Cadillac)
  • 73 AC evaporator pressure sensor circuit
  • 74 Intermittent MAT (Cadillac)
  • 74 Traction Control System (TCS) circuit voltage low (1995 F-body VIN P)
  • 75 Intermittent speed sensor (Cadillac)
  • 75 EGR circuit (1995)
  • 75 System voltage low (charging system problem)
  • 75 Transmission system voltage low (1995 F-body VIN P)
  • 79 Transmission fluid temperature high (4L60-E)
  • 80 Fuel system rich (Cadillac)
  • 80 TPS idle learn (Cadillac 4.6L)
  • 80 Transmission slipping (F-body 3.4L)
  • 81 Cam reference problem (Cadillac)
  • 81 Transmission code - QDM solenoid "A" (1st and 2nd gear) current error
  • 82 Reference signal high (Cadillac)
  • 82 Transmission code - QDM solenoid "B" (2nd and 3rd gear) current error
  • 83 Transmission code - QDM torque converter circuit fault (4L80-E)
  • 83 Reverse Inhibit System (F-body, manual transmission, 5.7L)
  • 85 Idle throttle angle high (Cadillac 4.6L)
  • 85 Throttle body service required (Cadillac)
  • 85 Undefined gear ratio (4L80-E)
  • 85 PROM error (1995 3.4L)
  • 86 Transmission code - Low gear ratio (4L80-E)
  • 87 Transmission code - High gear ratio (4L80-E)
  • 87 EEPROM error (1995 3.4L)
  • 90 Transmission TCC solenoid circuit (manual transmission)
  • 91 Skip shift lamp circuit (1995 3.4L VIN P)
  • 93 PCS circuit current error (1995 3.4L)
  • 95 Engine stall detected (Cadillac)
  • 96 Transmission system voltage low (1995 F-body 3.4L)
  • 97 VSS output circuit (1995 F-body 3.4L)
  • 98 Invalid PCM program (1995 F-body 3.4L)
  • 99 Power management, cruise control system
  • 99 TACH output circuit (1995 F-body 3.4L VIN P)
  • 99 Invalid PCM program
  • 107 PCM / BCM data link problem
  • 108 PROM checksum mismatch
  • 109 PCM memory reset (Cadillac)
  • 110 Generator L-terminal circuit (Cadillac)
  • 112 EEPROM failure (Cadillac)
  • 131 Knock sensor failure (Cadillac)
  • 132 Knock sensor failure (Cadillac)
   
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