| 1. Abkürzung | 2. Bezeichnung | 3. Übersetzung | 4. Einbauort / Zugehörigkeit |


  1. TCC
  2. Torque-Converter-Clutch
  3. Drehmoment-Wandler-Überbrückung (~Overdrive)
  4. 3.8 V6 & 3.1 V6: im Drehmomentwandler, zwischen Motor und Getriebe
Hinweis: Beim 3.8 V6 ab 1994 gibt es öfter Fehlermeldungen (P0740 - Torque-Converter-Clutch Problem) zu diesem Bauteil. Erst fällt die Wandlerüberbrückung sporadisch, dann immer häufiger aus. Folge: Stark erhöhte Drehzahlen im 3. und 4. Gang. Im Extremfall deaktiviert das Steuergerät auch zusätzlich den 4. Gang. Der Benzinverbrauch steigt drastisch an. Erkennbar daran: Bei 100km/h auf gerader Strecke sollte die Drehzahl um 1600-1800u/min liegen, liegt sie eher bei 2200u/min ist der hier beschriebene Defekt zu vermuten. Schuld ist jedoch lediglich eine abgenutzte Ventilführung (TCC Apply Valve) in der Ventilplatte des Getriebes. Dies lässt sich durchaus beheben (Ventilgang aufbohren + Ventil mit Übermaß). Auf Mathias Seite (www.pontiac-interface.de) gibt es zu diesem Problem die Lösung: TCC Apply Valve Kit
   
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